レース詳細 | |||||||||||||
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2005年のロードレース世界選手権 全17戦中第5戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2005年6月5日 | ||||||||||||
開催地 | ムジェロ・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.245km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2005年のイタリアグランプリ は、ロードレース世界選手権の2005年シーズン第5戦として、6月3日から5日までイタリアのムジェロ・サーキットで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、ファイナルラップの最終コーナーでトップを走っていたミカ・カリオが2番手のエクトル・ファウベルを巻き込んで転倒、その直前にトーマス・ルティを抜いて3番手に浮上していたガボール・タルマクシがグランプリ初優勝を遂げた。これはハンガリー人ライダーとしては1973年のオーストリアGP350ccクラスを制したヤノス・ドラパル以来、33年ぶりのGP勝利となった[1]。ポイントランキングではルティがトップに浮上、8ポイント差でカリオが、12ポイント差でタルマクシが追う形となった。
250ccクラスではダニ・ペドロサが後続を抑えて2連勝、シーズン3勝目を飾った。2番手にはホルヘ・ロレンソが入り、自身クラス初の表彰台を獲得した。このときロレンソの年齢は18歳と27日であり、250ccクラスにおける史上最年少表彰台獲得記録となった[2]。ポイントランキングではトップのペドロサが2番手のアンドレア・ドヴィツィオーゾに対し21ポイント、3番手のケーシー・ストーナーに対し22ポイントと差を広げた[3]。
MotoGPクラスではバレンティーノ・ロッシがマックス・ビアッジとのバトルを制し、4年連続のホームグランプリ制覇となるシーズン4勝目・3連勝を遂げた。3位にはロリス・カピロッシ、4位にマルコ・メランドリが続き、地元イタリア人ライダーがトップ4を独占した。ポイントランキングではロッシが2番手のメランドリに49ポイントの大差を築いた。2003年、2004年とロッシとチャンピオンを争ったセテ・ジベルナウは今回シーズン2度目の転倒リタイヤに終わり、ロッシに67ポイント差を付けられタイトル争いから脱落することとなった[4]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() |
ヤマハ | 42:42.994 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
ホンダ | +0.359 | 3 | 20 |
3 | ![]() |
ドゥカティ | +3.874 | 6 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +3.979 | 7 | 13 |
5 | ![]() |
ドゥカティ | +7.898 | 8 | 11 |
6 | ![]() |
ホンダ | +8.204 | 4 | 10 |
7 | ![]() |
ホンダ | +11.572 | 13 | 9 |
8 | ![]() |
ホンダ | +25.394 | 10 | 8 |
9 | ![]() |
ヤマハ | +25.885 | 12 | 7 |
10 | ![]() |
カワサキ | +36.549 | 9 | 6 |
11 | ![]() |
スズキ | +41.637 | 5 | 5 |
12 | ![]() |
カワサキ | +43.659 | 14 | 4 |
13 | ![]() |
ホンダ | +43.916 | 17 | 3 |
14 | ![]() |
ヤマハ | +51.575 | 15 | 2 |
15 | ![]() |
スズキ | +1:10.275 | 11 | 1 |
16 | ![]() |
プロトン | +1:12.582 | 18 | |
17 | ![]() |
ドゥカティ | +1:13.047 | 19 | |
18 | ![]() |
ブラータ | +18.864 | 21 | |
19 | ![]() |
ヤマハ | +1:40.126 | 16 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 2 | |
Ret | ![]() |
ブラータ | 棄権 | 20 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() |
ホンダ | 40:31.909 | 7 | 25 |
2 | ![]() |
ホンダ | +1.186 | 1 | 20 |
3 | ![]() |
アプリリア | +1.557 | 5 | 16 |
4 | ![]() |
アプリリア | +1.590 | 2 | 13 |
5 | ![]() |
アプリリア | +6.106 | 6 | 11 |
6 | ![]() |
ホンダ | +8.291 | 8 | 10 |
7 | ![]() |
ホンダ | +11.801 | 9 | 9 |
8 | ![]() |
ホンダ | +11.869 | 3 | 8 |
9 | ![]() |
アプリリア | +21.975 | 12 | 7 |
10 | ![]() |
アプリリア | +42.381 | 17 | 6 |
11 | ![]() |
アプリリア | +42.499 | 10 | 5 |
12 | ![]() |
アプリリア | +43.082 | 18 | 4 |
13 | ![]() |
ホンダ | +1:06.264 | 23 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +1:16.905 | 20 | 2 |
15 | ![]() |
アプリリア | +1:28.269 | 19 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +1:31.411 | 28 | |
17 | ![]() |
アプリリア | +1:35.652 | 30 | |
18 | ![]() |
アプリリア | +1:39.461 | 22 | |
Ret | ![]() |
ヤマハ | 棄権 | 27 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 13 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 24 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() |
ヤマハ | 棄権 | 29 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 15 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 4 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 26 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 21 | |
Ret | ![]() |
ファンティック | 棄権 | 25 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 16 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
KTM | 40:12.658 | 2 | 25 |
2 | ![]() |
ホンダ | +0.060 | 6 | 20 |
3 | ![]() |
アプリリア | +14.713 | 13 | 16 |
4 | ![]() |
アプリリア | +14.725 | 4 | 13 |
5 | ![]() |
ホンダ | +15.079 | 20 | 11 |
6 | ![]() |
ジレラ | +18.040 | 17 | 10 |
7 | ![]() |
KTM | +18.200 | 8 | 9 |
8 | ![]() |
ホンダ | +18.683 | 9 | 8 |
9 | ![]() |
ホンダ | +20.133 | 14 | 7 |
10 | ![]() |
ホンダ | +20.311 | 22 | 6 |
11 | ![]() |
ホンダ | +28.626 | 7 | 5 |
12 | ![]() |
ホンダ | +31.791 | 30 | 4 |
13 | ![]() |
アプリリア | +31.817 | 29 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +34.742 | 16 | 2 |
15 | ![]() |
アプリリア | +34.762 | 21 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +45.303 | 31 | |
17 | ![]() |
ホンダ | +45.410 | 23 | |
18 | ![]() |
アプリリア | +48.459 | 36 | |
19 | ![]() |
マラグーティ | +48.610 | 18 | |
20 | ![]() |
マラグーティ | +48.615 | 26 | |
21 | ![]() |
デルビ | +49.412 | 35 | |
22 | ![]() |
デルビ | +49.460 | 28 | |
23 | ![]() |
アプリリア | +53.125 | 34 | |
24 | ![]() |
アプリリア | +1:02.887 | 19 | |
25 | ![]() |
アプリリア | +1:05.235 | 33 | |
26 | ![]() |
ホンダ | +1:05.289 | 32 | |
27 | ![]() |
アプリリア | +1:05.307 | 37 | |
28 | ![]() |
アプリリア | +1:07.881 | 41 | |
29 | ![]() |
アプリリア | +1:38.237 | 38 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 3 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 15 | |
Ret | ![]() |
KTM | 棄権 | 1 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 40 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 5 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 27 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 12 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 24 | |
Ret | ![]() |
デルビ | 棄権 | 10 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年1月20日閲覧。
前戦 2005年のフランスグランプリ |
ロードレース世界選手権 2005年シーズン |
次戦 2005年のカタルーニャグランプリ |
前回開催 2004年のイタリアグランプリ |
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次回開催 2006年のイタリアグランプリ |